[14/98] Regno Unito: poco di nuovo per le bici nel libro bianco sui trasporti, 23 luglio 1998.

Il lungamente atteso libro bianco sui trasporti - il primo da vent'anni a questa parte con l'indicazione delle intenzioni del Governo di Londra - suscita a prima vista un giudizio positivo, ma per i ciclisti non ci sono novità eclatanti.

di Will Bramhill

Da alcuni anni, il Regno Unito ha l'obiettivo di quadruplicare l'uso della bicicletta per l'anno 2012. Il nuovo libro bianco sui trasporti del governo laburista ha rinforzato questa politica, ma l'obiettivo non impressiona gli amici della bicicletta, dato la perecentuale bassa - alcuni dicono patetica - di ciclisti oggi.

In ogni caso, i ciclisti sono incoraggiati dal Libro Bianco con piani per 8.000 miglia di piste ciclabili, strategie locali per la bicicletta, possibile precedenza in alcuni incroci, migliori parcheggi.

L'approccio del Libro Bianco è quello del bastone e della carota, per spingere la gente ad abbandonare le auto e a scegliere forme di trasporto alternative. Ma Steven Joseph, leader del gruppo di pressione "Transport 2000", dice che il ministro dei trasporti, John Prescott, dovrebbe muoversi più a fondo e più velocemente, con più bastoni e più carote. Gli Amici della Terra elogiano il coraggio di Prescott nei confronti dei dubbiosi, schiera nella quale sembra incluso anche il Primo Ministro Tony Blair.

Gli effetti del Libro Bianco saranno saranno visibili sono dopo le prossime elezioni politiche, visto che le leggi di applicazione entreranno in vigore nel giro di due anni.

Ecco i punti salienti del Libro Bianco:

• Ingresso in auto nel centro città e parcheggi saranno a pagamento: il denaro incassato verrà investito nel trasporto pubblico;
• Pianificazione locale quinquennale anziché annuale;
• Abbonamenti autobus a metà prezzo per i pensionati;
• Informazioni sul trasporto pubblico gestite in un database nazionale entro l'anno 2000: accesso per telefono, televideo, internet;
• Authority per le ferrovie in grado di punire (sic, NdT) le società ferroviarie;
• Corpo speciale per monitorare il progresso nell'integrazione dei trasporti;
• Maggiori attraversamenti pedonali davanti alle scuole pattugliati dalla polizia, e tragitti sicuri casa-scuola;
• Cambiamenti nella pianificazione delle città per ridurre la necessità di spostarsi;
• Incentivi ai grandi negozi che forniscono autobus ai clienti;
• Azione dura verso gli automobuilisti che usano o bloccano le corsie riservate agli autobus;
• Definiti obiettivi relativi al numero di pedoni (da incrementare);
• Riaffermati obiettivi relativi al numero di persone che usano la bicicletta.

Il testo completo (in inglese), comprensivo di una versione zippata da scaricare, è all'indirizzo: http://www.detr.gov.uk/itwp/index.htm

Will Bramhill scrive per www.thisisessex.co.uk, e vive a Colchester.

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